عبور إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم CMA CGM SEINE عبر قناة السويس
أعلنت هيئة قناة السويس اليوم الخميس، عبور إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم CMA CGM SEINE في رحلتها الأولى، عبر القناة ضمن قافلة الشمال قادمة من المغرب ومتجهة إلى ماليزيا، وبحمولة قدرها 250 طناً.
وأكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن عودة عبور أكبر وأحدث سفن الحاويات في العالم تعكس ثقة شركات الملاحة العالمية في جاهزية القناة وكفاءتها التشغيلية ومكانتها الاستراتيجية في حركة التجارة الدولية بين الشرق والغرب.
كما أوضح أن السفينة، المملوكة للخط الملاحي الفرنسي CMA CGM، تعمل ضمن خدمة FAL3 التي تربط موانئ أوروبا بالشرق الأقصى، وتُعد أحدث إضافة لأسطول المجموعة بعد تسلمها عام 2025. ويبلغ طول السفينة 399 متراً، وعرضها 61.3 مترًا، وغاطسها 40 قدماً، فيما تصل طاقتها الاستيعابية إلى نحو 23,876 حاوية مكافئة (TEU)
وأشار ربيع إلى أن الهيئة اتخذت جميع الإجراءات اللازمة لتأمين عبور السفينة بأمان، من خلال تكليف مجموعة من كبار المرشدين، وتوفير قاطرات مرافقة، إلى جانب المتابعة الدقيقة عبر مركز التحكم الرئيسي وإرشادات الملاحة المنتشرة على طول المجرى الملاحي.
وفي إطار البروتوكول المتبع لعبور السفن في رحلاتها الأولى، أوفد رئيس الهيئة كبيري المرشدين من الدرجة الأولى عبد الرحمن فؤاد شاهين وسعيد إمام للصعود على متن السفينة، والترحيب بطاقمها، وتسليم درع تذكاري لربان السفينة.
إلى ذلك، شدد رئيس هيئة القناة على أن هذه التطورات الإيجابية من شأنها إحداث حراك ملحوظ في سوق النقل البحري، وتشجيع المزيد من الخطوط الملاحية على تعديل جداولها والعودة للإبحار عبر البحر الأحمر ومضيق باب المندب، مروراً بقناة السويس.
كما لفت إلى أن هيئة القناة واصلت تطوير خدماتها الملاحية وتحديث منظومة الإرشاد والسلامة، إلى جانب طرح خدمات جديدة تلبي متطلبات العملاء، خاصة السفن العملاقة
كذلك أضاف أن مجموعة CMA CGM سجلت زيادة في معدلات عبور سفنها التي تزيد حمولتها الصافية على 130 ألف طن، حيث عبرت 15 سفينة منذ ديسمبر الماضي، ليصل إجمالي سفن المجموعة العابرة للقناة منذ مايو إلى 38 سفينة، مستفيدة من سياسات التسعير المرنة التي تطبقها الهيئة.
يأتي هذا بعد فترة صعبة مرت بها قناة السويس خلال العامين الماضيين، حيث تكبدت خسائر ملحوظة نتيجة تراجع أعداد السفن العابرة، على خلفية الهجمات الحوثية في البحر الأحمر، وتداعيات الحرب على غزة، وتصاعد التوترات الأمنية في المنطقة، ما دفع العديد من الخطوط الملاحية إلى تغيير مساراتها بعيداً عن القناة.
فيما تسعى هيئة قناة السويس حالياً إلى استعادة حركة العبور تدريجياً وتعزيز الثقة في المجرى الملاحي كأكثر الطرق أماناً وكفاءة للتجارة العالمية.
